KAI Tetap Terapkan Batasan Laju Kecepatan di Jalur Bekasi-Cikarang
New Policy – Sebagai bagian dari new policy yang tengah dijalankan, PT Kereta Api Indonesia (Persero) tetap mempertahankan pembatasan kecepatan kereta api di beberapa titik lintasan antara Bekasi dan Cikarang. Langkah ini diambil sebagai upaya mengamankan operasional setelah terjadi insiden di Stasiun Bekasi Timur. Vice President Corporate Communication KAI, Anne Purba, mengungkapkan bahwa kecepatan kereta api saat ini dibatasi antara 60–80 km per jam untuk menghindari risiko kecelakaan dan memastikan proses pemulihan berjalan lancar. “Pembatasan kecepatan ini adalah bagian dari new policy yang kami terapkan secara bertahap, sehingga kami dapat mengevaluasi dampaknya sebelum memberlakukan perubahan permanen,” terang Anne dalam pernyataannya, Sabtu (9/5/2026).
Hasil Peningkatan Kinerja Commuter Line
Dalam beberapa hari terakhir, KAI mencatat peningkatan kinerja perjalanan Commuter Line lintas Cikarang. Pada 7 Mei 2026, tingkat ketepatan waktu keberangkatan mencapai 87%, sedangkan kedatangan hanya 81%. Rata-rata keterlambatan untuk keberangkatan adalah 2,2 menit, sedangkan kedatangan mencapai 3,3 menit. Hari berikutnya, pada 8 Mei 2026, hasilnya meningkat menjadi 88% untuk keberangkatan dan 85% untuk kedatangan. Rata-rata keterlambatan turun menjadi 1,8 menit untuk keberangkatan serta 2,3 menit untuk kedatangan. Anne Purba menegaskan bahwa new policy ini berkontribusi signifikan terhadap perbaikan performa kereta api di jalur tersebut.
Langkah Peningkatan Keamanan di Perlintasan Sebidang
KAI Daop 1 Jakarta telah mengambil tindakan pemasangan palang pintu sementara di perlintasan sebidang JPL 86, Jalan Ampera, dekat Stasiun Bekasi Timur. Langkah ini dilakukan setelah insiden lalu lintas yang terjadi pada 29 April 2026. Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menjelaskan bahwa palang pintu ini merupakan bagian dari new policy yang bertujuan memperkuat pengamanan di daerah rawan. “Palang yang dipasang saat ini adalah langkah awal dalam new policy kami untuk meningkatkan keselamatan, terutama bagi pengguna jalan dan penumpang kereta,” katanya.
“Pemasangan palang pintu sementara ini adalah bagian dari new policy yang kami terapkan secara bertahap. Kami juga mengimbau masyarakat untuk lebih waspada di perlintasan sebidang,” tambah Franoto.
KAI menegaskan bahwa palang pintu sementara ini hanya bersifat sementara dan akan terus diawasi oleh masyarakat sekitar serta pihak kelurahan. “Jika tidak ada pengawasan yang cukup, palang harus tetap tertutup sebagai pengamanan,” jelas Franoto. Dalam new policy ini, palang pintu dipasang sebagai upaya jangka pendek sebelum solusi permanen diimplementasikan. KAI juga berkomitmen untuk terus berkoordinasi dengan Dinas Perhubungan Kota Bekasi dalam memastikan keberlanjutan kebijakan tersebut.
Perencanaan Solusi Permanen untuk Jalur Bekasi-Cikarang
KAI berkomitmen untuk menyusun solusi jangka panjang dalam new policy mereka. Salah satu rencana adalah pengembangan perlintasan tidak sebidang, seperti flyover atau underpass, yang akan mengurangi risiko tabrakan antara kendaraan bermotor dan kereta api. “Kami sedang mempelajari berbagai opsi untuk solusi permanen, termasuk perbaikan infrastruktur yang lebih aman,” ungkap Anne Purba. Dalam new policy, KAI juga menekankan pentingnya kerja sama antarinstansi dalam meningkatkan keamanan dan efisiensi operasional jalur Bekasi-Cikarang.
Pelaksanaan new policy dalam Penyelenggaraan Operasional
Implementasi new policy di jalur Bekasi-Cikarang dilakukan secara bertahap, dengan mempertimbangkan kebutuhan keselamatan dan efektivitas. Pihak KAI mengungkapkan bahwa pembatasan kecepatan kereta api adalah salah satu aspek kunci dari kebijakan ini. Langkah ini bertujuan untuk mengurangi kecepatan selama proses pemeriksaan jalur dan perbaikan operasional, terutama setelah terjadi insiden yang menimbulkan kekhawatiran terhadap kinerja jalur tersebut. “Kami akan terus mengevaluasi new policy ini secara berkala untuk menyesuaikan dengan kondisi terkini,” lanjut Anne Purba.
“New policy ini tidak hanya tentang pembatasan kecepatan, tetapi juga tentang peningkatan kualitas layanan dan keamanan bersama. Kami yakin langkah ini akan memberikan dampak positif jangka panjang,” terang Anne.
Harapan Masyarakat dan Kebutuhan Infrastruktur Lebih Baik
Perubahan new policy ini diharapkan memberikan manfaat lebih luas bagi masyarakat yang sehari-hari menggunakan jalur Bekasi-Cikarang. Franoto Wibowo menambahkan bahwa pihak KAI akan tetap memperhatikan keterlibatan masyarakat dalam pelaksanaan new policy. “Kami yakin bahwa partisipasi aktif warga sekitar akan mempercepat proses penyelesaian keamanan di perlintasan sebidang,” katanya. Dalam new policy, KAI juga memperkenalkan sistem pemantauan real-time untuk memastikan setiap perubahan kecepatan dan pengaturan palang pintu dapat diterapkan dengan tepat.
KAI berharap new policy ini menjadi langkah awal dalam menyelaraskan operasional kereta api dengan kebutuhan masyarakat. Dengan meningkatkan keselamatan dan efisiensi, pihak KAI ingin memastikan pengguna jalur Bekasi-Cikarang dapat merasakan perbaikan signifikan dalam pengalaman bertransportasi. “Kami akan terus berupaya mencapai tujuan tersebut,” pungkas Anne Purba, menegaskan komitmen KAI dalam menerapkan new policy yang lebih baik untuk masa depan.